Número 3 - de0a100.info

EJEMPLAR GRATUITO
Nº 3 - FEBRERO 2015
FORD MUSTANG
LLEGA A
ESPAÑA
Obras en la calle San Juan
Comenzarán en primavera
Massey Ferguson MF 5610
Un tractor llega al Polo Sur
Yamaha T-Max 530
Puesta al día
Mercedes-Benz F015
Luxury in Motion
Prototipo visto en el Salón de Detroit
No necesita conductor
No emite partículas contaminantes
Permite realizar teleconferencias
LLEGA A LA PROVINCIA DE SEGOVIA
¡¡DE0A100.INFO!!
LAS ÚLTIMAS NOVEDADES DEL MERCADO
INTERESANTES REPORTAJES
PRUEBAS AL DETALLE
MOTOS Y CICLOMOTORES
LOS MEJORES SEMINUEVOS
¡Y HASTA TRACTORES!
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impresa gratuita, que podrás encontrar en:
SEGOVIA: E.S Geot Carburantes, E.S. Valdevilla Cedipsa, Wellness Center Incorpore, Centro Comercial Almuzara,
Centro de Recepción de Visitantes y Rigarve (Calle Guadarrama 38)
CANTALEJO: E.S Gasóleos Cantalejo
LA LASTRILLA: Rigarve SA, (Crta. Soria 25)
CARBONERO EL MAYOR: E.S. Marigómez Domingo
NAVA DE LA ASUNCIÓN: E.S Marigómez Tapia
CUÉLLAR: E.S Hnos. Medina NAVAS DE SAN ANTONIO: E.S. BP Navas San Antonio
FUENTEPELAYO: E.S. Andrés Tejedor e Hijos
PRÁDENA: E.S. López Hermanos
GARCILLÁN: E.S.Geot
SANTA MARÍA LA REAL DE NIEVA: E.S. Polo
HONTALBILLA: E.S Facilgas
TEJADILLA: E.S Daviera Distribuciones HONTORIA: Neumáticos Goyo (Av. Hontoria)
TORRECABALLEROS: E.S Hnos. Llorente Hernández
LA GRANJA: E.S. Herederos de Gerardo Otero Rascón
VALSECA: E.S. Gasóleo San Medel LA HIGUERA: Karting Diez Kartpetania
VILLACASTÍN: E.S. BP Villacastín
sumario
Edición y dirección: Héctor Aguado y Fernando Moreno.
Diseño: Carlos Moreno. Maquetación: Mauro Enrique Martín.
Impresión: TallerImagen. Tirada: 2.500 ejemplares.
Redacción y administración: Calle Camino Viejo. La Lastrilla (Segovia).
Página web: www.de0a100.info. E-mail: [email protected]
Contacto publicitario: [email protected]
Depósito Legal: SG-365/2014
novedades
4.
5.
6.
8.
10.
10.
21.
21.
Acura NSX
BMW Serie 1
Jaguar F-Pace
Ford Mustang
pruebas
20. Seat León SC TDI FR DSG
20
Mercedes-Benz F015 Luxury
Toyota Prius+
Kia Sorento
Suzuki Celerio
El compacto español
resulta adictivo por sus
prestaciones
reportajes
9. Rueda con sensores de desgaste
11. Multas a menor velocidad
12. Los coches más vendidos en 2014
16. Bajan los heridos en Segovia
16. Obras en la calle San Juan
17. Pago del seguro
18. Comprar un usado con seguridad
19. ¿Qué hacemos en un semáforo?
19. El hombre es más temerario
motor rural y motos
14. Massey Ferguson MF 5610
15. Menos víctimas en moto
15. Yamaha T-Max 530
14
El scooter japonés
presenta una nueva
doble óptica
coches de ocasión
22. La mejor selección de seminuevos
22
Compra tu seminuevo al
mejor precio
8
El Ford Mustang, uno de los coches estadounidenses más icónicos, se comercializará en España. Ya no será necesario contactar
con un importador para poseerlo, sino que la propia marca dispondrá de él en varios concesionarios oficiales repartidos por todo
el país. Podrá elegirse con carrocerías cupé y descapotable, y
con dos motores de gasolina de 314 y 418 CV. Ojo al precio base,
37.000 euros, porque es bastante ajustado teniendo en cuenta el
tipo de coche que es.
3
ACURA NSX
EL DEPORTIVO
DE ALONSO
Acura ha creado un superdeportivo
híbrido de más de 550 CV que en
Europa lo comercializará Honda.
Fernando Alonso, flamante fichaje de
McLaren, tendrá uno como coche de
calle, como ha dado a entender en su
página oficial de Facebook.
En el interior, destacan la instrumentación que se ve a través de una pantalla TFT,
con distintas informaciones según el modo de conducción seleccionado, y los finos
pilares delanteros para limitar lo menos posible la visibilidad al conductor.
n los últimos cinco años, Fernando
Alonso ha disfrutado de varios Ferrari
como coche de calle. Ahora que ha fichado por McLaren-Honda los sustituirá por el nuevo Acura (marca de lujo de Honda) NSX.
Se trata de un superdeportivo biplaza con tracción a
las cuatro ruedas que se pondrá a la venta en Estados Unidos este verano y a que a Europa llegará más
adelante bajo la marca Honda. Está dotado de un
módulo de impulsión híbrido, compuesto por un motor de gasolina, situado detrás del habitáculo, de seis
cilindros en V, y por tres eléctricos (dos mueven las
ruedas delantera y el tercero las traseras). En total, la
potencia conjunta supera los 550 CV. No hay datos
oficiales ni de velocidad máxima ni de aceleración de
0 a 100 km/h.
Con transmisión automática de doble embrague, el
NSX dispone de cuatro modos de conducción: Quiet
(impulsión eléctrica a baja velocidad y en distancias
cortas), Sport, Sport+ y Track. Los tres últimos incre-
E
4
mentan la rapidez de respuesta del acelerador y del
cambio, y la dureza de la dirección.
Lleva motor de gasolina
V6 y tres eléctricos
El japonés, que mide 4,47 metros de longitud, 1,94
m de anchura y 1,22 metros de altura, tiene una
carrocería conformada por aluminio, acero de alta
resistencia y fibra de carbono (el techo y el suelo).
Tampoco se sabe el dato del peso, pero seguro que
es muy limitado.
Lleva discos de freno carbonocerámicos y llantas de
19 pulgadas delante y 20 detrás con neumáticos de
distinto tamaño: 245/35 en el eje anterior y 295/30
en el posterior.
Más información en www.de0a100.info
BMW SERIE 1
AÚN MÁS ARGUMENTOS
En mitad de su vida comercial, la segunda generación del BMW Serie 1 se actualiza con modificaciones estéticas y mejoras
mecánicas y de equipamiento. Se presentará en el Salón de Ginebra y se pondrá a la venta, aproximadamente, este verano.
a gran rivalidad establecida entre el
Audi A3, BMW Serie 1 y MercedesBenz Clase A cuenta con otro capítulo
más por la actualización del modelo
de la doble hélice. El compacto germano, con carrocerías de tres y cinco puertas, cambia de estética,
tanto en el frontal como en la zaga. Los grupos ópticos delanteros pueden incluir LEDS para todas las
funciones de alumbrados y los pilotos traseros son
ahora más alargados, en consonancia con los de
sus hermanos mayores. Además, los riñones de la
parrilla han aumentado su tamaño, al igual que las
tomas de aire. También en el interior hay ligeras modificaciones: los grafismos de la instrumentación y la
L
pantalla central varían, y se añade una tapicería de
tela. Por su parte, continúa habiendo cuatro líneas
de equipamiento (Advantage, Sport, Urban y M Sport)
más la básica.
Las mejoras también se centran en el equipamiento
de serie, en el que se incluyen LEDS de conducción
diurna, radio Professional, pantalla central de 6,5
pulgadas, mando central iDrive, etc. Entre las opciones, destacan el sistema de aparcamiento automático (el conductor solo se encarga del acelerador
El espacio para los ocupantes
traseros y el maletero de 360 litros
continúan sin variaciones.
y el freno) y el control de velocidad de crucero con
Stop&Go (mantiene la distancia de seguridad con el
vehículo precedente y se puede detener si fuera necesario. Luego, con tocar el acelerador, el sistema
volverá a situarse a la velocidad antes indicada en el
momento que sea posible).
Las amplias opciones mecánicas, todas turboalimentadas, son, en gasolina, un tricilíndrico 1.5 de 109
CV (116i), un 1.6 de 136 CV (118i) y 177 CV (120i),
un 2.0 de 218 CV (125i) y un seis cilindros de 326
CV (M135i). En diesel, también hay un bloque de tres
cilindros, un 1.5 de 116 CV (116d). Las otras dos
opciones son de cuatro cilindros de 150 CV (118d)
y 190 CV (120d). La caja de serie es una manual de
seis velocidades, excepto en el 120d xDrive y M135i,
que llevan una transmisión automática de ocho velocidades. Además, hay una versión ecológica, denominada EfficientDynamics Edition, a partir del 116d,
que homologa un consumo medio de solo 3,4 l/100
km. Las variantes que pueden incorporar tracción integral xDrive son la M135i,
118d y 120d. De serie, en todas, el eje posterior es
el motriz. El actualizado Serie 1 se presentará este
mes de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra
y, previsiblemente, se pondrá a la venta este verano.
Más información en www.de0a100.info
Los pilotos traseros son ahora más
alargados e invaden el portón.
Entre las opciones mecánicas, hay motores
de tres cilindros.
Se siguen ofreciendo cuatro líneas de
equipamiento más la básica.
Algunas versiones pueden disponer de la
tracción integral xDrive.
RIGARVE, S.A.
Ctra. de Soria, 25
40196, La Lastrilla - Segovia
Tel. 921 430 008
[email protected]
C
M
Y
C/ Guadarrama, 38. Pol. Ind.
El Cerro, 40006, Segovia - Segovia
Tel. 921 428 078
[email protected]
CM
MY
CY
CMY
K
5
noticias
Último año de comercialización
del Land Rover Defender
El mítico todoterreno Land Rover Defender, que salió al mercado en 1948,
llegará a su final comercial este año. Por ello, la marca británica le ha
homenajeado de una forma muy especial, dibujando su silueta en la playa
de Red Whart (Reino Unido), donde se fraguó la idea de este coche. Fueron
los hermanos Wilks quienes pensaron en el desarrollo de este vehículo.
Concretamente, en 1947, Maurice Wilks, ingeniero jefe de Rover, le propuso esta idea a su hermano Spencer. En www.de0a100.info hay un vídeo
sobre cómo se hizo este espectacular dibujo.
F-Pace, el primer SUV
de Jaguar, en 2016
Al igual que hizo Porsche con el Cayenne
allá por el 2002, Jaguar también tendrá
un SUV en su gama. Será en 2016 y se
llamará F-Pace. Desarrollado a partir
del prototipo C-X17 e inspirado en el
F-Type, ahora mismo se encuentra
en fase de pruebas y se fabricará
en Solihull (Reino Unido). Desde
la marca británica, aseguran que
el coche, que estará dotado de
tracción integral y de la tecnología
Jaguar All Surface Progress Control
(ASPC), ofrecerá “un excepcional
comportamiento en carretera”. El
nuevo 4x4, de cinco plazas y que
estrena plataforma de aluminio, ha
sido posible gracias a la gran acogida
que tuvo el concept C-X17. “Recibimos
una respuesta tan increíblemente positiva al coche que teníamos que hacerlo
realidad”, aseguró Ian Callum, director de
Diseño de Jaguar.
El Renault Twizy chino
6
Los chinos son destacados falsificadores de todo tipo
de productos. También, por supuesto, de coches. Ningún vehículo se le resiste, ni siquiera el Renault Twizy,
fabricado en exclusiva en Valladolid. El clon del modelo
francés se llama Rayttle E28 y también lleva motor
eléctrico. Obra de la marca Zhejiang Litong New Energy
Automobile, este modelo ilegal (se ha desarrollado sin
los permisos de Renault) lleva puertas completas (el
Twizy carece de ventanas) y las ruedas no están tan
separadas de la carrocería.
Karts sin motor
En Nueva Zelanda, se realizan vertiginosos descensos
con una especie de karts sin motor. Estas competiciones, además de divertidas, son ecológicas, pues
no se emite ninguna partícula contaminante. Entra en
www.de0a100.info y comprueba en un vídeo la alta
velocidad que alcanzan estos ‘cacharros’.
‘Coche
del Año’
El aparcamiento más
ajustado
Ya hay finalistas del ‘Coche del
Año en Europa 2015’: Renault
Twingo, BMW Serie 2 Active
Tourer, Citroën C4 Cactus, Nissan
Qashqai, Ford Mondeo, MercedesBenz Clase C y Volkswagen Passat.
El ganador, que sucederá al Peugeot
308, se desvelará el 2 de marzo en el
Salón de Ginebra. El jurado estará compuesto por 58 periodistas especializados
(seis españoles) de 22 países.
¡Las dificultades que tenemos muchos en
aparcar en nuestro día a día y va Alastair Moffatt
y lo logra con solo 7,5 centímetros de margen!
El piloto británico de drift colocó un Fiat 500C
entre otros dos 500 tirando de freno de mano
y batiendo el récord del chino Han Yue con un
Mini y un margen de 8 centímetros. Si quieres
ver cómo lo hizo, entra en www.de0a100.info y
observa el vídeo.
No circularán camiones en
San Rafael y Revenga
A partir de abril, el tráfico pesado no circulará por la travesía principal de
San Rafael (N-VI) ni por la de Revenga (N-603), sino que se desviará a
la autopista AP-6, por orden del Ministerio de Fomento, en virtud de una
iniciativa para aligerar de tráfico los tramos de carreteras secundarias
que tengan como alternativa una autopista de peaje. En el caso de San
Rafael, esta medida supone un paso previo a la ansiada variante, que
reducirá en un futuro de forma muy considerable el tráfico por el pueblo.
Por su parte, en Revenga habrá menos peligro de atropellos, principal
queja de sus habitantes en estos últimos meses.
Descárgate en
PDF las revistas
Si no te pudiste hacer con alguno de los dos
primeros números en papel de de0a100.
info, dispones de ellos en formato PDF en
nuestra página web. Basta con entrar en
www.de0a100.info y en la columna de la
izquierda tienes los enlaces para ‘bajarte’
la revista con un simple click. Así de
fácil y de sencillo.
El control de crucero
inteligente, en el Honda CR-V
Compuesta por una cámara y un radar, esta tecnología, denominada
i-ACC y que se estrenará en el Honda CR-V, prevé si un coche se va
a colocar delante de nosotros sin respetar la distancia de seguridad
y actúa decelerando o frenando suavemente antes de que esto se
produzca. El tiempo de reacción del i-ACC es hasta cinco segundos
más rápido que el control de crucero adaptativo, pues éste actúa
cuando el coche ya está delante de nosotros.
7
FORD MUSTANG
La relación entre potencia, equipamiento y
precio es muy destacada, pues el Mustang
sale más barato que otros deportivos
menos potentes y peor equipados.
YA SE ADMITEN
RESERVAS
l modelo más icónico de Ford es, sin
duda, el Mustang, que, después de 50
años, por fin se comercializará en Europa. En España, ya hay precios oficiales, que comienzan en 37.000 euros, y las primeras
unidades llegarán a mediados de año.
La sexta generación del deportivo estadounidense,
disponible con carrocería cupé (Fastback) y descapotable (Convertible), puede elegirse con un motor 2.3
EcoBoost (turbo y de inyección directa) de 314 CV o
con un 5.0 V8 (atmosférico y de inyección indirecta)
de 418 CV. Las cajas disponibles, una manual y otra
automática, ambas de seis velocidades.
Con una longitud de 4,78 metros, el propulsor está
situado en la parte delantera, mientras que el eje
motriz es el trasero. El chasis se ha renovado en
su totalidad, con un esquema delantero McPherson
E
8
y una suspensión trasera multibrazo con muelles,
amortiguadores y bujes específicos para el mercado
europeo (antes había tenido un eje rígido).
También cuenta con chasis adaptativo, según el
tipo de conducción deseada. Los diferentes modos
de conducción permiten variar la respuesta al acelerador, la asistencia de la dirección, la rapidez del
cambio automático, si lo lleva, y la permisividad del
control de estabilidad.
El equipamiento de serie incluye llantas de 19 pulgadas, frenos de competición, faros HID automáticos,
pilotos traseros con LEDS, difusor trasero, climatizador bizonal, equipo de sonido con nueve altavoces,
pantalla táctil y a color de ocho pulgadas, etc. Entre
El coche se comercializa
de manera global en más
de cien mercados
Tras 50 años de historia, por fin el
Ford Mustang se comercializará en
Europa este año. De hecho, en España
ya se admiten reservas de este
icónico modelo, cuyo precio base
es 37.000 euros. Puede elegirse con
motores de gasolina de 314 y 418 CV.
las opciones, llantas con acabado en níquel brillante
o asientos con calefacción.
Disponible con diez colores exteriores, el Mustang
llegará primero a Asia y después a Europa. Por primera vez, se vende de manera global en más de cien
mercados. Como curiosidad, existe una aplicación
para smartphones Android y Apple, denominada Virtual Mustang, que permite a los usuarios configurar
el coche de modo online y ver cómo quedaría en un
entorno real utilizando la cámara del propio móvil.
Ford ya puso a disposición de los usuarios europeos
500 unidades del Mustang durante la final de la UEFA
Champions League 2014. Más de 9.300 personas se
registraron online para tener la oportunidad de reservas una de las unidades. Las primeras 500 reservas
se realizaron en tan solo 30 segundos.
Los precios del estadounidense comienzan en
37.000 euros (carrocería cupé, motor EcoBoost y
caja manual) y finalizan en 51.000 euros (carrocería
descapotable, motor V8 y caja automática).
Más información en www.de0a100.info
RUEDA CON SENSORES
DE DESGASTE
Bridgestone ha desarrollado una
tecnología que avisa al conductor cuando
un neumático está gastado. Consiste en
sensores situados dentro de la rueda
que, en caso necesario, emiten una alerta
de forma inalámbrica.
entro de poco, ya no hará falta comprobar de manera visual la profundidad de la
banda de rodadura de nuestros neumáticos, porque Bridgestone ha desarrollado
una tecnología, basada en el concepto Contact Area
Information Sensing (CASI), que alerta al conductor del
desgaste de las ruedas de forma inalámbrica a un equipo de análisis instalado en el vehículo.
¿Cómo se logra esto? A través de sensores alimentados por un generador y colocados en el interior de las
ruedas que obtienen información sobre los cambios en
el estado de la banda. Los datos logrados (profundidad
que resta para que las gomas alcancen su límite, si se
está produciendo un desgaste irregular o no, etc) son
proporcionados al usuario en tiempo real. De este modo,
éste puede valorar el momento más adecuado para rotar los neumáticos (alargando al máximo su vida útil) o
sustituirlos en el caso de estar ya inservibles. En definitiva, es una aplicación que reduce costes y proporciona
tranquilidad.
D
Los sensores están alimentados por un
generador también instalado en el interior
del neumático.
Cabe recordar que, cuando la banda de rodadura del
neumático se desgasta, la capacidad de agarre del neumático en superficies mojadas puede disminuir, aumentando potencialmente las situaciones con poca tracción.
Además, un neumático que ha sufrido un desgaste
extremadamente desigual o desequilibrado tiene mayor
riesgo de provocar el mal funcionamiento del vehículo.
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9
MERCEDES-BENZ F015 LUXURY IN MOTION
AUTÓNOMO DE LUJO
En un par de décadas, en el coche se hará de todo, menos conducir. Así lo demuestra Mercedes-Benz con el F015 Luxury in
Motion, pensado para trabajar, tener reuniones virtuales o descansar.
a falta de tiempo en las grandes ciudades será una constante en un par
de décadas. Por eso, Mercedes-Benz
ha creado un prototipo autónomo en
el que se puede trabajar, tener reuniones y también
descansar. El F015 Luxury in Motion, con un módulo
de pila combustible (se alimenta de hidrógeno y no
emite ninguna partícula contaminante), cuenta con
cuatro plazas individuales, cuyos asientos pueden
situarse enfrentados para verse las caras todos los
ocupantes. Además, giran automáticamente 30º hacia el exterior para facilitar el acceso y la salida del
habitáculo cuando se abren las puertas. En el interior
también hay seis pantallas táctiles que permiten comunicaciones con el mundo exterior.
El modelo alemán tiene unas grandes dimensiones:
5,2 metros de longitud, 2,0 de anchura y 1,52 metros de altura, y destaca la distancia entre ejes: 3,61
metros, lo que asegura un buen espacio interior.
El F015 puede proyectar un paso de cebra para indicar a un peatón que puede cruzar y varía el color
de las luces LED delanteras en función de quién esté
conduciendo, si una persona (blancas) o el propio
coche (azules).
L
En Mercedes-Benz prevén que el tiempo será un bien preciado
y escaso en el futuro, de ahí que en este coche se pueden
aprovechar los trayectos sin tener que conducir.
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TOYOTA PRIUS+
MEJORAS POR EL MISMO PRECIO
Ya a la venta desde 27.900 euros con tres niveles de equipamiento, el renovado Toyota Prius+, que mantiene el módulo híbrido
de 136 CV, adopta numerosas mejoras sin que haya aumentado su coste.
oyota ya comercializa desde 27.900 euros el
renovado Prius+, el primer siete plazas híbrido
del mercado, que mantiene el módulo de impulsión de 136 CV (cumple ahora la normativa
de emisiones Euro 6), pero que adopta numerosas mejoras
sin que ello haya supuesto un aumento de precio.
Disponible con tres acabados, Eco, Advance y Executive, el
monovolumen japonés incluye un frontal actualizado, con parrilla en acabado negro mate y nuevas entradas de refrigeración laterales. También estrena ópticas delanteras y traseras
con tecnología LED para algunas funciones, paragolpes posterior con difusor aerodinámico y alerón trasero rediseñado.
Asimismo, la paleta de colores exteriores aumenta con los
tonos metalizados Negro Cosmo y Bronce Siena.
T
Toyota Touch 2
En el habitáculo hay nuevas tapicerías, un cuadro de instrumentos con diferente diseño, que incluye una pantalla TFT a
color de 4,2”, colores y materiales de estreno en la parte superior del salpicadero y la última versión del sistema multimedia Toyota Touch 2, con una pantalla de 6,1’’, que incorpora
botones sensibles al tacto e imagen mejorada. Esta tecnología permite controlar un smartphone desde la pantalla táctil.
10
Más información en www.de0a100.info
Con el acabado ECO, el Prius+ cuesta
27.900 euros; con el Advance, 31.700
euros, y con el Executive, 35.000 euros.
EMPRESAS RECOMENDADAS
MULTAS A MENOR
VELOCIDAD
Mucho cuidado si se conduce unos pocos
kilómetros por hora por encima de los límites de
velocidad, porque la DGT ha bajado un 5% los
márgenes de los radares fijos y un 7% los de los
móviles.
partir de ahora, los radares fijos y móviles de la
Dirección General de Tráfico saltarán prácticamente
en cuanto se supere la velocidad máxima permitida,
ya que se les ha reducido los márgenes de denuncia, a pesar de que el organismo no ha informado de forma oficial
sobre este tema. El motivo de esta decisión es unificar el criterio
de sanción en todas las provincias, pues antes no era el mismo,
de tal modo que, a una misma velocidad, según el territorio, unos
conductores no eran sancionados y otros sí.
Antes, en una autopista o autovía se podía circular hasta 133 km/h
sin ser multado, pero ahora los cinemómetros fijos se activan a
126 km/h y los móviles a 128 km/h. Se trata de una reducción del
margen del 5% en los primeros y de un 7% en los segundos. Por
su parte, en las carreteras secundarias y vías urbanas se aplica un
margen de 5 km/h en los fijos y de 7 km/h en los móviles.
Esta política de mano dura de la DGT incrementará claramente el
dinero que se ingresará por sanciones, que ya es muy elevado,
superando el millón de euros al día en multas, como ya informamos
en el número 1. De hecho, Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados, en declaraciones a la Cadena Cope,
afirmó que “esta operativa no está justificada por la siniestralidad,
sino por un claro afán recaudatorio de la administración”.
A
Parece que esta medida tiene un
objetivo recaudatorio, como se
asegura desde varias asociaciones.
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11
LOS COCHES
MÁS ADQUIRIDOS
Dacia es propiedad del Grupo Renault y emplea tecnología de la
marca francesa, de ahí que el Sandero recuerda al Clio que se
comercializaba hace diez años.
12
Sin incluir las matriculaciones de empresas
ni de compañías de renting, sino solo las
compras de particulares, en 2014 el coche
más adquirido en España fue el Dacia
Sandero. Este dato demuestra que todavía
buscamos coches prácticos y económicos,
puesto que las economías familiares aún
pasan por momentos ajustados.
uando se cambia de año, siempre es
interesante ver qué coches han sido
los más adquiridos. En este listado
pueden incluirse las compras de todos
los sectores (empresas y compañías de renting), pero
lo ideal es solo contar con las de los particulares.
De este modo, se pueden comprobar cuáles son las
necesidades y la situación económica real de los españoles.
La primera sorpresa que nos encontramos es la del
automóvil más demandado, el Dacia Sandero, lo que
demuestra que el país todavía pasa por momentos de
apuro y se buscan coches prácticos y económicos.
El utilitario rumano, con tecnología del Grupo Renault, está a la venta actualmente desde 6.200 eu-
C
interior, una pantalla táctil preside la consola central.
A través de ella se pueden gobernar climatizador, navegador, teléfono, cámara de visión trasera, etc.
El podio de ventas lo completó el Renault Mégane,
número uno contando las adquisiciones de empresas
y renting. Este año estrenó el nuevo frontal corporativo de Renault, estrenado en el Clio y también utilizado en el Captur y en el eléctrico ZOE, entre otros.
El podio lo completaron
el C4 y el Mégane
tos: en el ‘top ten’ no hay ningún modelo ‘premium’,
aunque, eso sí, se cuelan dos Volkswagen, con un
precio superior a coches de marcas francesas, como
En el ‘top ten’ no hay
ningún modelo ‘premium’
y solo un SUV
ros. Puede elegirse con dos motores de gasolina, un
1.2 de 75 CV y un TCE (turboalimentado) de 90 CV, y
con otros tantos diesel dCi, uno de 75 CV y otro de 90
CV. Los acabados son tres: Base, Ambiance y Laureate. El espacio interior es más destacado que en
algunos rivales más caros, al igual que el maletero,
que llega a 320 litros. Para los más aventureros, el
Sandero puede escogerse con la carrocería Stepway,
con mayor altura libre al suelo y estética campera
(pasos de rueda sin pintar, barras portaequipajes, paragolpes delantero y traseros específicos, etc).
En segundo lugar quedó clasificado el Citroën C4, incluyendo los monovolúmenes Picasso, de cinco y siete plazas, y la llamativa carrocería Cactus. Este último
modelo ha supuesto una revolución en su segmento
por su original diseño y por varios elementos inéditos,
como el airbag de techo, ya comentado en el número
2 de de0a100.info, y los protectores laterales exteriores Airbump, disponibles en varios colores. En el
Está formado por un rombo en gran tamaño sobre un
fondo negro brillante y enmarcado en una nueva calandra. El compacto galo, que se fabrica en Palencia,
también estrenó tapicerías, LEDS, llantas, paragolpes
y grupos ópticos.
La cuarta plaza fue para el Seat Ibiza, que el año pa-
El Dacia Sandero destaca
por su gran maletero
y su fiabilidad
sado cumplió nada menos que 30 años de historia.
Actualmente, se comercializa la cuarta generación
con tres carrocerías: SC (cupé), 5 puertas y ST (wagon). Asimismo, dispone del acabado FR, con puesta
a punto deportiva.
El quinto lugar lo obtuvo el Nissan Qashqai, que cambió de generación el año pasado. El japonés, manteniendo las buenas cotas interiores de su predecesor,
ofrece ahora un habitáculo de mayor calidad y se
comercializa con motores de gasolina y diesel, todos
turboalimentados. No tiene versión de siete plazas
(Qashqai+2) para no restar ventas al nuevo Murano.
Por último, merece la pena tener en cuenta estos da-
Renault, Peugeot o Citroën. Tercero, salvo uno, el SUV
Nissan Qashqai, los demás son utilitarios (segmento
B) o compactos (segmento C).
Más información en www.de0a100.info
‘TOP TEN’ DE PARTICULARES
1. Dacia Sandero: 19.551 unidades.
2. Citroën C4: 18.421 unidades.
3. Renault Mégane: 15.768 unidades.
4. Seat Ibiza: 13.598 unidades.
5. Nissan Qashqai: 12.200 unidades.
6. Seat León: 11.950 unidades.
7. Volkswagen Golf: 11.673 unidades.
8. Toyota Auris: 11.455 unidades.
9. Volkswagen Polo: 10.745 unidades.
10. Opel Astra: 10.419 unidades.
13
En el camino tuvieron que enfrentarse con un peligroso campo de
grietas, pendientes pronunciadas, olas de hielo compacto de más de un
metro de altura y nieve blanda y profunda.
MASSEY FERGUSON MF 5610
UN TRACTOR EN
EL POLO SUR
n un viaje desde la costa de La Antártida hasta el Polo Sur geográfico, que
duró 17 días y 2.500 kilómetros, la expedición Antarctica2 logró su reto con
un Massey Ferguson MF 5610. El día del logro, la
tripulación comunicó lo siguiente: “Desde el campamento nº 17, estamos todos delante de un poste de
franjas blancas y rojas con una esfera reflectante en
su parte superior, y rodeados de banderas. Estamos
a 90º de latitud sur – lo más al sur que nadie pueda
ir- y ¡en el Polo Sur hay un tractor rojo Massey Ferguson! Estamos muy contentos de estar aquí y orgullosos de estar haciéndonos fotos como héroes con el
tractor que nunca nos dio un motivo de dudar si respondería al reto. Gracias a todos por vuestro apoyo”.
E
La conductora principal
fue Manon Ossevoort, de
38 años
14
Esta misión ha recordado los logros del explorador
Sir Edmund Hillary, que guió la primera expedición
mecanizada al Polo Sur en 1958 usando tractores
Ferguson TE20.
La conductora principal fue Manon Ossevoort, actriz
y productora teatral de 38 años que ya había conducido un tractor desde su ciudad natal en Holanda
durante 38.000 km atravesando Europa y África. La
última etapa de su aventura llegó a sus manos cuando Massey Ferguson aceptó patrocinarla para lograr
su meta con un MF 5610.
Ha sido un viaje desafiante por el hielo, que ha llevado 17 días de difícil conducción. Al recibir las 24
horas del día la luz del sol, el equipo creó su propio
día de 30 horas, conduciendo duramente el MF 5610
durante 23 horas seguidas o más, parando solo bre-
El pasado mes de diciembre, la
expedición Antarctica2 llegó al Polo
Sur geográfico a bordo de un Massey
Ferguson MF 5610, después de una
agotadora travesía de 2.500
kilómetros por el hielo.
vemente para el mantenimiento diario y cambio de
conductor necesarios. El motor del tractor ha estado
virtualmente en marcha todo el tiempo desde que la
expedición partió el pasado 22 de noviembre. Pese a
todo, personas y máquinas superaron los retos, demostrando su resistencia en ese entorno hostil y con
temperaturas extremas.
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MENOS VÍCTIMAS
EN MOTO
En España, el número de fallecidos en
carretera mientras viajaban en moto fue de 187
en 2014, 31 menos que en 2013, lo que supuso
un descenso del 14,2%. Este dato es de gran
valor teniendo en cuenta que el mercado de
las dos ruedas subió casi un 20%.
unque una única muerte es ya una tragedia, hay
que hablar de cifras positivas en la siniestralidad
de las motos en España durante 2014. En este
periodo, fallecieron 187 personas, 31 menos que
en 2013, es decir, un descenso del 14,2%. Eso a pesar de que
el mercado de las dos ruedas experimentó una subida de casi
el 20% en los últimos doce meses. Si dividimos los datos entre
motos y ciclomotores, en los primeros bajaron las muertes un
11,5%, mientras que en los segundos un 33,3%, según el balance presentado por Jorge Fernández Díaz, ministro del Interior, y María Seguí, máxima responsable de la Dirección General
de Tráfico. Un detalle, también satisfactorio, ha sido el descenso
significativo de las víctimas que no llevaban casco.
A
Lo primero que debe hacer un motorista es
ponerse el casco, por muy corta que sea la
distancia que vaya a recorrer.
“Es una gran noticia”
Según José María Riaño, secretario general de Anesdor, “es
una gran noticia comprobar que la siniestralidad de la moto
continúa reduciéndose cada vez más. Los motociclistas son,
junto a peatones y motociclistas, los denominados usuarios vulnerables. La reducción de víctimas en estos colectivos es más
difícil. No obstante este año la moto registra un descenso del
14,2%, muy superior a la general del 0,2%. En cualquier caso,
no cabe relajarse. Debemos ser cautos y continuar trabajando
para que la seguridad vial de la moto siga mejorando día a día”.
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YAMAHA T-MAX 530
PUESTA AL DÍA
El exitoso maxiscooter T-Max presenta una nueva doble óptica más agresiva y estrena una horquilla invertida de 41 mm
y pinzas delanteras de frenos radiales de cuatro pistones.
eferente entre los maxiscooter, el Yamaha T-Max
530, con chasis ligero de aluminio fundido, presenta diversas e interesantes actualizaciones
para seguir siendo referente en el mercado. El
cambio más a la vista es la nueva doble óptica, más agresiva,
con faros por LEDS ubicados en una cúpula también de estreno.
El japonés, asimismo, estrena horquilla invertida de 41 mm,
doble disco de freno delantero de 267 mm de diámetro y pinzas
anteriores de frenos radiales de cuatro pistones, aumentándose
la estabilidad en las detenciones, según la firma nipona.
R
Mejor instrumentación y facilidad de pago
La instrumentación ha sido actualizada (incluye dos relojes analógicos e indicadores LCD) y hay un botón para arrancar la moto
sin tener que utilizar la llave. Para usar diferentes dispositivos,
como un GPS o un smartphone, está una práctica toma de 12v.
El parabrisas es ajustable en altura, lleva llantas de 15 pulgadas, el asiento está situado a 80 cm del suelo y cuenta con un
depósito de 15 litros, además del afamado motor bicilíndrico en
paralelo de 530 cc y 47 CV.
Según la web oficial de Yamaha, el precio del T-Max es de
10.849 euros. Si bien, se puede pagar a plazos, con 35 cuotas
de 150 euros mensuales. La entrada supone un desembolso de
2.687 euros y el último pago implica 4.837 euros.
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Si se adquiere este scooter con ABS, el precio
sube a 11.449 euros.
15
OBRAS EN LA
CALLE SAN JUAN
Paloma Maroto, concejala de Obras y Medio
Ambiente del Ayuntamiento de Segovia, explicó
que la calle San Juan no se arreglará hasta
después del invierno, lo que supuso críticas del
Partido Popular, según informó ‘El Norte
de Castilla’.
ualquier conductor o peatón que haya pasado en
los últimos meses por la calle San Juan habrá observado el grave estado de conservación en el que
se encuentra. Según informó El Norte de Castilla, en
agosto, la solución parcial para sellar adoquines sueltos y evitar
pérdidas de tracción en la subida fue echar una lechada de cemento, tal y como se observa en la foto que acompaña este artículo.
Paloma Maroto, concejala de Obras y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Segovia, afirmó que se trató de una medida temporal,
a la espera de que en primavera, después de que se compruebe
cómo le afectan el hielo y la nieve a la calzada, se realicen los
arreglos definitivos. Ahora mismo, reconoció Maroto, que la imagen
de la calle no es la idónea, pero los trabajos realizados hasta ahora
sirven para que no se vea perjudicado el tráfico diario por la misma.
Las obras de parcheo costaron 7.059 euros, tal y como explicó la
edil en un pleno del Ayuntamiento, donde se defendió asegurando
que la calle se podría haber arreglado definitivamente si la Junta
de Castilla y León hubiera “afrontado de forma íntegra la cesión de
la avenida de la Constitución” para, de este modo, contar con el
dinero suficiente.
El Grupo Municipal Popular criticó las actuaciones realizadas, asegurando que “el resultado no parece ser muy satisfactorio, a pesar
de que la alcaldesa dijera que era lo que se necesitaba. La calle
sigue presentando un estado lamentable”.
C
La parte que está en
peor estado es la zona
de subida.
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BAJAN LOS HERIDOS
EN SEGOVIA
omo a nivel nacional, la ciudad de Segovia también registró una menor tasa de siniestralidad
en accidentes de tráfico en 2014 respecto al
año anterior. Según datos de la Concejalía de
Tráfico, Transportes y Policía Local del Ayuntamiento, se produjeron 105 heridos y, por fortuna, ninguna víctima, frente a
los 115 y un fallecido de 2013 y a los 112 y tres muertos de
2012. Eso sí, el número de accidentes fue mayor: 572 frente
a 566, muestra de que, con la ligera mejora de la economía,
la gente emplea más el transporte privado. La mayoría de estos percances fueron por choques entre vehículos (turismos la
mayoría) a causa de un fallo humano y por no cumplir el Código de Circulación, según informó El Adelantado de Segovia.
Las calles en las que se produjeron más incidentes fueron,
una vez más, las que soportan mayor volumen de tráfico rodado. En primera posición se encuentra el paseo Ezequiel González, con 34 accidentes, nueve más que en 2013. Le sigue la
avenida Padre Claret con 33, ocho menos que hace dos años.
Si se analizan los meses, los de mayo, con 59 percances, y
octubre, con 53, fueron los peores. Por su parte, el viernes fue
el día más complicado, con 106 siniestros, mientras que el
domingo, con solo 42, el más tranquilo. Por franjas horarias, el
mayor número de accidentes se produjo entre las 12:00 y las
13:00 horas, y entre las 14:00 y las 15:00 horas.
C
16
Más información en www.de0a100.info
Al igual que sucedió en España, durante 2014
se registraron en la ciudad de Segovia menos
heridos (105) y víctimas (ninguna) respecto
a 2013. Eso sí, el número de accidentes fue
mayor, según datos de la Concejalía de Tráfico
de la localidad.
En 2014 hubo 69 culpables en accidentes de
tráfico que se dieron a la fuga. Finalmente, la
Policía Local dio con 54 de esas personas.
EMPRESAS RECOMENDADAS
PAGAR A PLAZOS EL
SEGURO SALE CARO
uchos conductores optan por pagar a plazos
el seguro obligatorio del coche para que el impacto en la economía familiar no sea tan grave,
pero, a la larga, resulta peor porque el abono
fraccionado por trimestres aumenta la cuantía de la póliza
hasta un 23%, según un estudio de Acierto.com, siendo la
media un 9,5% (un 6,2% en dos pagos semestrales).
¿Por qué sucede esto? Porque para las aseguradoras hay
riesgo de impagos y por las dificultades administrativas que
entraña el pago dividido. Hay algunas que sólo permiten un
único desembolso anual, aunque la prima sea elevada. Otras,
como es el caso de Mutua Madrileña, sí permite fraccionar la
tasa y sin aumento del importe. Lo más importante es consultar este tema con tu aseguradora y comprobar qué modalidad
de pago es la que resulta más económica.
Cabe recordar en este punto que, desde el inicio de la crisis
económica en el año 2008, el aumento de los coches que
circulan sin seguro llega nada menos que al 35%. Esta es
una nefasta idea porque la multa puede llegar hasta los 3.000
euros y, si se produjera un accidente, el cliente tendría que
responder con su patrimonio personal ante los daños causados a terceros.
Si abonamos la póliza del seguro de forma
trimestral, la cuantía puede llegar a ser un
23% más cara, según un estudio realizado por
Acierto.com. Lo mejor, pagar en un único plazo.
M
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Infórmate bien de todas tus dudas a la hora
de contratar un seguro.
17
Pide al dueño del coche las facturas de
las revisiones realizadas. En ellas suelen
estar anotados los kilómetros que tiene el
automóvil. Así sabrás si el cuentakilómetros
está trucado o no.
COMPRAR UN USADO
CON SEGURIDAD
os coches usados implican un fuerte
volumen de negocio en el sector de
la automoción, de ahí que en él estén
presentes algunos piratas que intentan
dar gato por liebre al comprador. Si vas a adquirir
uno, ten en cuenta estos consejos y consulta con un
mecánico de confianza.
Lo básico es saber que no existen las gangas. Sospecha de un coche con varios años y pocos kilómetros y
muy barato, porque, posiblemente, le hayan trucado
la distancia total recorrida.
Consigue el historial de accidentes y de averías a través de la aseguradora y las diferentes inspecciones
técnicas de la ITV.
Cuando pruebes el coche, frena con fuerza en alguna
ocasión. Si oyes algún ruido o chirrido, o el coche
L
no se detiene con contundencia, es posible que haya
que sustituir las pastillas e incluso los discos.
Estate atento al insertar las velocidades. Comprueba
que todas, incluida la marcha atrás, se engranan de
forma limpia y precisa.
Sospecha de un
coche con varios años
y pocos kilómetros
18
Luces, batería, aire acondicionado…
Dile al dueño que arranque el coche mientras tú ves
el escape. Si sale demasiado humo, puede ser síntoma de posibles problemas. También fíjate si salen
demasiados gases durante la conducción.
Si le cuesta al coche ponerse en funcionamiento,
Para evitar que te den gato por
libre en la compra de un coche
usado, lee con atención qué
puntos hay que revisar con
especial interés. Además, en la
aseguradora debes consultar el
historial de accidentes y averías.
puede que la batería se encuentre en las últimas.
Mira que no haya ningún testigo de alerta encendido
en la instrumentación y que la aguja de la temperatura del motor señala la idónea (lo normal, 90º).
Activa el aire acondicionado o el climatizador y
comprueba que sale aire frío por las salidas de ventilación. Si no fuera así, habría que revisar todo el
equipo.
Prueba todas las luces (posición, cortas, largas, intermitentes, antiniebla, warning, etc) y que los testigos
de las mismas se activan.
Mira el estado de los neumáticos y, al pasar por irregularidades, estate atento a posibles ruidos o vaivenes anómalos de la carrocería. Ello podría significar
que la suspensión (muelles y amortiguadores, principalmente) debe ser revisada.
Date una vuelta por todo el perímetro del coche en
busca de abolladuras o de pintura en mal estado.
También mira los bajos por si estuvieran corroídos
a causa de la sal que se esparce en invierno por las
carreteras.
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¿QUÉ HACEMOS EN
UN SEMÁFORO?
Una encuesta de AutoScout24 a un millar de
conductores señala que, cuando se encuentran
con un semáforo en rojo, el 11% envía o lee
mensajes por WhatsApp y el 13% maneja el
navegador, dos infracciones penadas por
Tráfico.
oincidiendo con el centenario de la creación del semáforo (el primero comenzó a utilizarse en 1914 en
Utah, Estados Unidos), la consultora AutoScout24
realizó una interesante encuesta a un millar de conductores españoles de entre 18 y 65 años sobre este elemento vial.
¿Qué hacemos cuando nos encontramos con uno en rojo? El 50%
se limita a esperar y ver los vehículos de alrededor, y un 33% a
relajarse. Hay otros, un 18%, que aprovecha para hablar con el
acompañante, mientras que un 16% busca comida para picar.
También hay lugar para las infracciones, porque un 13% maneja el
GPS y un 10% envía o lee mensajes por WhatsApp, acciones que
pueden suponer una multa por parte de los agentes.
Sorprende el rechazo que tenemos los españoles a los semáforos. Nueve de cada diez consultados no están conformes con su
funcionamiento porque, principalmente, creen que la luz roja dura
demasiado tiempo. Es más, el 22% considera que están pensados
y programados para incomodar más que para ayudar. Entre las
solicitudes, que se adapten a las condiciones reales de tráfico, que
incorporen un contador con los segundos que restan para la luz
verde y que sean autosuficientes energéticamente (que se alimenten de placas solares o de otros sistemas para reducir el consumo).
No son sólo los usuarios de automóviles los que en ocasiones no
respetan los semáforos, pues un 22% de los peatones cruza la
calle si no hay tráfico aunque tenga luz roja.
C
En muchas ciudades, los semáforos
se han sustituido por glorietas, pues
agilizan más el tráfico.
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EL HOMBRE ES
MÁS TEMERARIO
n una encuesta de Goodyear a casi 7.000 padres de conductores noveles queda demostrado que los hombres somos más temerarios al
volante que las mujeres, pues el 16% de los
progenitores españoles ha sido multado alguna vez por exceso de velocidad, frente al 7% de las féminas.
En cuanto a actitudes al volante, la media europea sitúa a
padres y madres españoles entre los más moderados, ya que
sólo un 7% se enfada habitualmente con otros conductores.
De acuerdo con la investigación previa que Goodyear realizó
entre conductores noveles y profesores de autoescuela, los
hombres jóvenes también son más propensos a correr que las
mujeres (70% frente al 62%). Al parecer, los profesores son
conscientes de este hecho y la mayoría está de acuerdo en
que, en la cultura occidental, la velocidad en la carretera está
mitificada como un símbolo de masculinidad (52%).
Otro dato que corrobora la conclusión obtenida es que, en
España, el 12% de los hombres admite que, a veces o con
frecuencia, excede los límites de velocidad cuando lleva a sus
hijos en el coche, en comparación con el 8% de las mujeres.
Es más, un 56% de los varones españoles (en la media con el
conjunto de la UE) cree que existen demasiadas restricciones
de velocidad en nuestro país y un 58% considera que las
normas y regulaciones viales son un fastidio (media UE: 54%).
E
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Frente a la mujer, más prudente, el hombre
recibe más multas por exceso de velocidad
que la mujer, según una encuesta de
Goodyear a casi 7.000 padres de
conductores noveles.
La mujer se siente más insegura que el
hombre conduciendo con condiciones climatológicas adversas (14% frente al 5%).
19
SEAT LEÓN SC 2.0 TDI 184 CV FR DSG
FIEREZA
ADICTIVA
Es subirte en él y no querer bajar. El cupé Seat
León SC, con el poderoso motor TDI de 184 CV
y la puesta a punto FR, muestra una fiereza
adictiva, con altas prestaciones, consumos
razonables, un comportamiento sensacional y
buen espacio para el día a día.
Los LEDS diurnos y las llantas de 18 pulgadas
forman parte del equipamiento opcional.
robar uno de los dos Seat León FR
‘pata negra’, concretamente el dotado
del motor turbodiesel 2.0 TDI CR de
184 CV, resulta una muy grata experiencia porque cada minuto en él supone un elevado
disfrute.
Por primera vez, el compacto español dispone de una
carrocería de tres puertas. No es muy diferente a la
de cinco, pero es cierto que ésta ya emana deportividad. La visibilidad del conductor en cualquier ángulo
es buena y los asientos delanteros vuelven a su posición original después del acceso de los pasajeros
traseros. Además, en el León SC no se pierde espacio
trasero ni maletero respecto a la carrocería convencional, por lo tanto, resulta válido para el día a día.
El propulsor, con 14 CV más que en el anterior FR,
es muy silencioso y tiene un régimen intermedio tan
explosivo que debes ser consciente de lo que llevas
entre manos, pues, en un instante, las velocidades
pueden superar con creces las máximas permitidas.
En nuestra unidad de pruebas, el cambio era el fan-
P
20
DESTACA
- Disfrute máximo al volante.
- Binomio motor/cambio.
- Espacio interior y maletero.
MEJORABLE
tástico automático de doble embrague DSG de seis
velocidades, con modo Sport y posibilidad de manejo
secuencial a través de levas tras el volante. El único
pero es que, con la sexta velocidad, la mecánica no
empuja de forma contundente hasta más allá de los
100 km/h.
Un León nunca ha fallado en el apartado dinámico
y, por supuesto, este FR TDI tampoco lo hace. Las
sensaciones son magníficas por la rapidez con la que
se toman las curvas. Todo ello, con una facilidad de
conducción fantástica y un aplomo único. El coche
nos hace ser mejores conductores de lo que verdaderamente somos. El tren de rodaje DCC opcional,
con tres puestas a punto, permite adecuar el comportamiento del coche a nuestro gusto.
El precio del Seat León SC TDI 184 CV FR DSG es de
28.000 euros sin opciones, aunque puede bajar a
24.000 si se incluyen los descuentos, el Plan PIVE y
la financiación con Volkswagen Finance.
Más información en www.de0a100.info
- Kit reparapinchazos.
- Sexta velocidad solo para autopistas.
- Estética poco diferenciada del 5 puertas.
EQUIPAMIENTO DE SERIE
Climatizador bizonal; llantas de 17 pulgadas;
radioCD con lector de MP3 y conexiones
auxiliares; Bluetooth; suspensión FR; volante
de cuero multifunción; lunas traseras tintadas;
Driver Profile; asientos delanteros deportivos
con memoria y con regulación en altura y
lumbar; faros antiniebla con función Cornering;
doble salida de escape; pilotos traseros con
LEDS, etc.
FICHA TÉCNICA
Potencia máxima: 184 CV a 4.000 rpm.
Tracción: Delantera.
Caja de cambios: Automática, 6 velocidades.
Vol. maletero: 380-1.150 litros.
Velocidad máxima: 228 km/h.
De 0 a 100 km/h: 7,4 segundos.
Consumo en la prueba: 6,7 l/100 km.
KIA SORENTO
CUENTA ATRÁS
Ya se puede reservar el nuevo Kia Sorento, cuyas primeras unidades llegarán en marzo. Disponible con siete plazas y motor
2.2 CRDi de 200 CV, puede elegirse con tracción delantera o total, cambio manual o automático y tres acabados.
a tercera generación del SUV más grande de Kia
ya puede reservarse en los concesionarios oficiales.
El Sorento, cuyas primeras unidades llegarán en
marzo, dispone de un único motor diesel 2.2 CRDi
de 200 CV, que se puede asociar a un cambio manual o a otro
automático, ambos de seis velocidades.
Con siete plazas, el coreano también tiene dos tipos de tracción,
delantera o total. Esta última está dotada de un embrague multidisco que reparte el par de forma variable entre los dos ejes.
En condiciones normales de adherencia es el delantero el que
impulsa al vehículo. Hay un botón que permite forzar el reparto al
50% a bajas velocidades.
Los niveles de equipamiento son tres: Concept, Drive y Emotion.
El más básico ya es bastante completo, pues incluye climatizador bizonal, navegador con pantalla de 7 pulgadas, sensores de
aparcamiento, etc. El intermedio añade, entre otros elementos,
faros de xenón, techo solar y asiento del conductor con reglajes
eléctricos, mientras que el tope suma tapicería de cuero, portón
eléctrico, alerta por cambio involuntario de carril y por vehículos
en el ángulo muerto, y arranque sin llave.
El coreano, de 4,78 metros de longitud, tiene una segunda fila
de asientos regulable longitudinalmente (23 cm) y con inclinación
variable de los respaldos. Con cinco plazas ocupadas, el maletero
tiene una capacidad de 605 litros.
L
Los precios del Sorento son muy
ajustados. Comienzan en 28.990 euros
y finalizan en 39.490 euros.
Más información en www.de0a100.info
SUZUKI CELERIO
EL SUSTITUTO DEL ALTO
Ya está a la venta desde 7.390 euros el Celerio, el nuevo urbano de Suzuki, que sustituye al Alto en la gama de la marca
japonesa. Mide 3,6 metros de longitud y tiene un destacado maletero de 254 litros.
resentado en el pasado Salón del Automóvil de
Ginebra en marzo, el Suzuki Celerio acaba de
aparecer en el mercado español como el nuevo
urbano de la marca japonesa, en sustitución del
Alto, que mantiene el caracter práctico de éste.
Mide 3,6 metros de longitud y tiene carrocería de cinco puertas. Destaca por su amplio maletero de 254 litros (ampliable a
1.053 litros abatiendo los asientos traseros) y dispone de un
motor de gasolina tricilíndrico 1.0 que desarrolla 68 CV, asociado a una caja manual de cinco velocidades. Con este propulsor,
el coche logra una velocidad máxima de 155 km/h, acelera de
0 a 100 km/h en 14,0 segundos y registra un consumo mixto
homologado de tan solo 4,3 l/100 km.
P
Las puertas tienen un gran ángulo de apertura,
por lo que resulta cómodo acceder y salir del
habitáculo.
Desde 7.390 euros
Los acabados disponibles son tres: GA, GL y GLX. El básico
ofrece control de estabilidad (ESP), ordenador de a bordo, cuatro airbag, control de presión de los neumáticos, etc. El intermedio añade aire acondicionado, Bluetooth, radioCD con lector
de MP3 y toma USB, etc. El más completo viene con airbag de
cabeza, llantas de 14 pulgadas, retrovisores eléctricos, elevalunas eléctricos traseros, etc. Los precios, en los que se incluyen
el descuento y el Plan PIVE, son de 7.390 euros para el GA,
8.190 euros para el GL y 9.190 euros para el GLX.
Más información en www.de0a100.info
21
LOS MEJORES SEMINUEVOS
Mingorauto
Toyota RAV4 Executive 4x4
por 8.500 euros
DIRECCIÓN Y TELEFONO
Ctra. San Rafael, 44.
Segovia.
Tel. 921 44 02 45
Mingorauto
Mazda 6 Wagon diesel
por 5.800 euros
MOTOR
MOTOR
Diesel 143 CV
Gasolina, 2.0 de 152 CV.
OTROS DATOS
Año 2007, 193.000 kilómetros,
cambio automático.
OTROS DATOS
Año 2007, 178.800 kilómetros
OFERTA
OFERTA
5.800 euros
8.500 euros
Mingorauto
Mercedes C 220 CDI
por 7.900 euros
DIRECCIÓN Y TELEFONO
Ctra. San Rafael, 44.
Segovia.
Tel. 921 44 02 45
Segavicar
Toyota Corolla Verso
por 5.500 euros
MOTOR
Diesel 155 CV
MOTOR
Gasolina 1.8 129 CV
OTROS DATOS
Año 2005, 150.000 kilómetros,
cambio automático
OFERTA
OFERTA
HAMILTON, CON UN
PAGANI ZONDA 760LH
asta que dé comienzo la temporada 2015 de Fórmula 1, Lewis Hamilton, bicampeón del mundo y, a
priori, principal favorito para revalidar su título del
año pasado, vive tranquilamente en Mónaco, donde
puede disfrutar de su colección de coches de superlujo, incluidos
un Mercedes-Benz SLS AMG Black Series, un Maserati GranCabrio
o un Shelby Cobra 427 SuperSnake. Además de todos estos, una
de las últimas adquisiciones del británico fue hace unos meses un
extravagante Pagani Zonda 760LH de color púrpura y personalizado
al gusto del piloto (de hecho, LH son las siglas de su nombre). Tan
orgulloso está del superdeportivo italiano que no ha dudado en subir
a su página de Facebook varias fotos del él.
H
Motor V12 de Mercedes-Benz
El Zonda 760, cuyo precio podría rondar los dos millones de euros,
lleva un motor V12 de Mercedes-Benz AMG que desarrolla 760 CV,
asociado a una caja manual. Por lo que se observa en las imágenes publicadas por Hamilton, en el interior también preside el color
púrpura, tanto en la consola central como en la instrumentación. Si
quieres ver este coche circulando por las calles de Mónaco, entra en
nuestra página web y disfruta del vídeo publicado.
Más información en www.de0a100.info
DIRECCIÓN Y TELEFONO
Ctra. San Rafael, 44.
Segovia.
Tel. 921 45 10 34.
OTROS DATOS
Año 2005, 190.000 kilómetros,
cambio automático.
7.900 euros
22
DIRECCIÓN Y TELEFONO
Ctra. San Rafael, 44.
Segovia.
Tel. 921 44 51 84
5.500 euros
Conocida es la afición de Lewis Hamilton a los
coches de superlujo. Uno de los últimos en su
garaje es un Pagani Zonda 760LH (las siglas de
su nombre) en color púrpura, de 760 CV, con el
que se pasea por Mónaco, su lugar de
residencia. Los hay con suerte y dinero…